Geogrid de fibra de vidro é amplamente utilizado em várias estradas e ferrovias
Produção Introdução
A geogrid de fibra de vidro é um tipo de material de estrutura de malha feito de fibra de vidro por um processo específico de tecelagem,que é utilizado principalmente na engenharia civil para melhorar a estrutura do solo e melhorar a capacidade de carga.
Propriedade de produção
1Melhorar a estabilidade da engenharia: melhorar a estrutura do solo, melhorar a capacidade de carga e a estabilidade.
2• Prolongamento da vida útil: reduzem as rachaduras e as escoriações e prolongam a vida útil das estradas e das estruturas.
3- Economia de custos: reduzir os custos de manutenção e reparação e melhorar a eficiência económica.
4. Construção simples: fácil de cortar e colocar, melhorar a eficiência e a segurança da construção.
Aplicação de produção
1Engenharia rodoviária: A geoglass de fibra de vidro é amplamente utilizada em rodovias, ferrovias e outras engenharia de tráfego, usada para fortalecer pavimentos de concreto de asfalto, fortalecer o leito da estrada e a fundação do solo macio.Pode controlar e retardar eficazmente a ocorrência de rachaduras e rachaduras de reflexão causadas por baixa temperatura.
2- Conservação da água e engenharia ambiental: no projecto de desvio de águas do Sul para o Norte, na autoestrada La-Japão e na "Cintura e Rota" e noutros projetos de alta temperatura,Projetos ambientais de elevada altitude e de elevada corrosão, os geogratos de fibra de vidro também desempenham um papel importante.
3Outros projetos: Além disso, também é utilizado em estradas urbanas, conservação do solo e da água e ecologização ambiental, e é favorecido por sua alta resistência, baixo arrasto e resistência à corrosão.
Especificação do produto e índice técnico
Ponto de especificação | GSB 25-25 | GSB 30-30 | GSB 40-40 | GSB 50-50 | GSB 80-80 | GSB 100-100 | GSB 120-120 | GSB25-25 Autoaderente | GSB3030 Autoaderente | GSB4040 Autoaderente | GSB5050 Autoaderente | GSB8080Autoaderente | GSB100100 Autoaderente | GSB120120 Autoaderente | |
Resistência à tração (KN/m) | LD | ≥ 25 | ≥ 30 | ≥ 40 | ≥ 50 | ≥ 80 | ≥ 100 | ≥ 120 | ≥ 25 | ≥ 30 | ≥ 40 | ≥ 50 | ≥ 80 | ≥ 100 | ≥ 120 |
TD | ≥ 25 | ≥ 30 | ≥ 40 | ≥ 50 | ≥ 80 | ≥ 100 | ≥ 120 | ≥ 25 | ≥ 30 | ≥ 40 | ≥ 50 | ≥ 80 | ≥ 100 | ≥ 120 | |
Prolongamento da tração (%) | LD | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 |
TD | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | ≤ 3 | |
Tamanho da grade (mm × mm) | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | 12 ~ 50 | |
Largura (m) | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 | 1 ~ 6 |